Construction Bois
Nous sommes dépositaires d’une longue tradition de savoir-faire ainsi que de compétences techniques traditionnelles et notre chantier naval vous offre la possibilité de concrétiser votre rêve : créer sur mesure votre propre bateau.
Spécialiste de la construction navale légère (plaisance et pêche), notre charpentier de marine réalise et assemble dans différentes essences de bois les membrures de votre coque, travaille sur ce squelette à la fixation des bordés, pont, aménagements intérieurs... dans les règles de l’art.
La baie de Morlaix étant le berceau de la caravelle inventée dans les années 50 par Jean-Jacques Herbulot, notre chantier s’est spécialisé dans sa construction depuis 2009 et nous en avons fabriqué 17 dans le plus grand respect de la jauge.
Ce bateau très simple, sa facilité de manœuvre et sa grande capacité en font un bateau très intéressant pour la promenade, la pêche et même la régate ! Il a séduit bon nombre de plaisanciers dans la baie de Morlaix ou l’on croise durant la période estivale leurs coques colorées sur l’eau.
Construction Polyester
Si traditionnellement les premiers bateaux étaient construits en bois, dans les années 70 la construction en composite devient la plus répandue.Professionnels des matériaux composites, nous vous apporterons des solutions clef en main et gérerons votre projet, du budget en passant par la conception jusqu’à la fabrication, dans le respect du cahier des charges définis et des contraintes.
Nous fabriquons en polyester coques de bateau, safrans, dérives, jupes … issus d’un mixte de résine et de fibre de verre, appliqué dans un moule en stratifié, ou utilisons d’autre type de construction comme la construction sandwich ou la construction âme-mousse.
De la création à la réalisation, les pièces en composites sont construites sur moule polyester stratifié, bois, époxy et pour une belle finition intérieure, le moule sera un moule mâle. Le moule femelle sera utilisé pour une finition extérieure, les coques de bateau.
Technologie Infusion
Nous maitrisons les techniques d'injection par infusion, procédé utilisé dans l'industrie nautique et aéronautique.Cette technique nous permet de produire varangues, ponts, coques de bateau ...
Un moulage sous vide (moule ouvert / bâche à vide) permet à la résine d’être drainée jusqu’à l’extrémité du moule, aspirée vers les canaux de vide et ralentie par le tissu d’arrachage.
Si la température des ateliers et de l’hygrométrie apparait comme une contrainte à cette technique, l’aspect hygiène et santé est un atout car ne produisant pas de vapeur de styrène. En respectant certaines contraintes comme éviter les chemins préférentiels, la résine drainée se diffuse au travers du sandwich tissu-mousse-tissu et la mise sous vide lui permet d’imprégner les fibres. Nous obtenons alors peu de porosités et de très bonne propriétés mécaniques.
Notre expérience nous permet de calculer viscosité, dosage et poids. Nous infusons la pièce à mouler à l’aide de spires diffusant la résine sur les renforts et contrôlons la vitesse de propagation.
Le choix des résines, de type de pièces, et matériaux d'âme Airex, associé au type de placement des spires (en parallèle ou en arête de poisson) et au positionnement des fibres, feront la qualité du produit fini.
Réparation
Comme vous le constatez, le Chantier Naval Carantec Roscoff maitrisant ces techniques de construction, est donc à même d’effectuer toutes les réparations ou reconstructions sur ces matériaux.En fonction de l’état de votre bateau, et selon votre objectif, de la simple remise en état ou reconstruction à neuf, nous apporterons un savoir-faire reconnu et vous proposerons un projet adapté.
